架橋機(jī)的構(gòu)造及原理

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　　1.架橋機(jī)的構(gòu)造及原理摘要：由4個(gè)主承重梁、4臺(tái)主橫梁縱移輛車、2個(gè)起重吊裝駕駛、2臺(tái)吊裝起重機(jī)等構(gòu)成。"三合一"減速器安裝在起重吊裝駕駛窗框上，根據(jù)鏈條傳動(dòng)使起重吊裝駕駛窗框及小型在主承重梁路軌上走動(dòng)

　　2.主、輔縱導(dǎo)梁及支撐點(diǎn)系統(tǒng)軟件

　　全部架橋機(jī)縱導(dǎo)梁由二根縱導(dǎo)梁構(gòu)成。一根縱導(dǎo)梁中有核心梁、課后輔導(dǎo)梁，各導(dǎo)梁中間用軸銷聯(lián)接，兩導(dǎo)梁中間根據(jù)前、中、后橫聯(lián)及拋撐連接成一體。

　　支撐點(diǎn)體系由前、后支撐架做為關(guān)鍵支撐點(diǎn)，中支腳、后支腿、輔助支腳做為輔助支撐點(diǎn)。

　　3.主承重梁及吊裝系統(tǒng)軟件

　　由4個(gè)主承重梁、4臺(tái)主橫梁縱移輛車、2個(gè)起重吊裝駕駛、2臺(tái)吊裝起重機(jī)等構(gòu)成。"三合一"減速器安裝在起重吊裝駕駛窗框上，根據(jù)鏈條傳動(dòng)使起重吊裝駕駛窗框及小型在主承重梁路軌上走動(dòng)，完成起重機(jī)吊裝的橫著挪動(dòng)。主承重梁與主橫梁縱移工業(yè)軌道平車用螺釘連接成一體，"三合一"減速器根據(jù)傳動(dòng)齒輪使走動(dòng)輪等構(gòu)成的輛車在A字形桁架結(jié)構(gòu)的軌道上豎向挪動(dòng)，完成吊梁移位。起重機(jī)姿勢(shì)使吊裝工具作左右健身運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而完成全部移梁全過(guò)程的前后左右、上下調(diào)節(jié)各種各樣健身運(yùn)動(dòng)。

　　4.核心梁縱移系統(tǒng)軟件

　　4臺(tái)搖滾樂(lè)總程接*架橋機(jī)導(dǎo)梁腹桿處的前、后支撐架上，導(dǎo)梁靠腹桿與搖滾樂(lè)中間形成的摩擦力作豎向挪動(dòng)。

　　5.前、后支撐架移位系統(tǒng)軟件

　　電葫蘆與搖滾樂(lè)輛車相接，架橋機(jī)輔支腳、中支腿、后支腳臨時(shí)性支撐點(diǎn)時(shí)，前、后支撐架輛車離去路面，電葫蘆與搖滾樂(lè)輛車用彎板和軸銷連接成一體，在作用力的作用下，電葫蘆車輪子踏面觸碰導(dǎo)梁腹桿，電葫蘆在腹桿鋪好的軌道上走動(dòng)，推動(dòng)前、后支撐架豎向挪動(dòng)，抵達(dá)預(yù)期的部位。

　　6.由4個(gè)液壓泵站、12個(gè)液壓系統(tǒng)及一系列管道和液壓系統(tǒng)構(gòu)成。整體每側(cè)上配有6個(gè)液壓缸，2個(gè)泵房。泵站做為液壓缸的動(dòng)力裝置，4個(gè)液壓缸各自坐落于縱導(dǎo)梁的前、中、后部位，用以整體的輔助支撐點(diǎn)、整體伸出。

　　7.由主控芯片箱、操作箱、控制電路等構(gòu)成，能與此同時(shí)及各自操縱30臺(tái)電動(dòng)機(jī)按工作中程序流程開(kāi)展。

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