鐵路橋起重設(shè)備助推路軌基本建設(shè)

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　　北京鍛煉身體的話配套設(shè)施新項(xiàng)目首都機(jī)場(chǎng)路軌線高架路段18日逐漸工程施工，這也是北京市城市軌道建設(shè)史上初次應(yīng)用架橋機(jī)開展規(guī)模性高架路橋梁工程施工。

　　18日中午，在北京首都機(jī)場(chǎng)高速公路與京順路間的高架路段施工工地，首根跨長(zhǎng)40米、高2米、重200噸的規(guī)范現(xiàn)澆箱梁在架橋機(jī)的牽引帶下到不上15分種的時(shí)間段里就穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)就坐落于橋臺(tái)子上。

　　承擔(dān)作業(yè)的中鐵十七局集團(tuán)責(zé)任人詳細(xì)介紹，現(xiàn)階段已經(jīng)工程施工的第六中標(biāo)單位總長(zhǎng)5.18千米，總投資1.75億人民幣，在其中高架橋長(zhǎng)4.3千米。施工過程中選用的運(yùn)預(yù)制構(gòu)件移梁的工程施工方案現(xiàn)階段在**性上也是十分優(yōu)秀的。針對(duì)維護(hù)沿路的自然環(huán)境，降低污水、廢棄物和噪聲及其減少工程施工對(duì)周圍環(huán)境的危害都帶來了較大的功效。這名責(zé)任人表明，與傳統(tǒng)的的高架路工程施工方法對(duì)比，運(yùn)用架橋機(jī)開展工程施工*大限度地降低了路兩側(cè)道路綠化3500多株花草樹木的采伐。假如使用傳統(tǒng)式工程施工方法，*先要硬底化工程施工路面，工程施工地區(qū)要比如今再向兩側(cè)各擴(kuò)寬15米，用架橋機(jī)開展工程施工就規(guī)避了對(duì)綠化的損壞和阻隔公路交通。