看來一下架橋機的機臂描述

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　　機臂是架橋機的承重承重梁，為雙預制箱梁結構，根據(jù)機臂的承受力工作狀況和有限元測算，每根預制箱梁整體規(guī)劃整箱變形橫截面方法。總長66.0m，預制箱梁高3.0m，年底分紅六個節(jié)段;兩承重梁產業(yè)基地距9m，節(jié)段間采用高強螺栓連接。節(jié)段奔潰后可由道路或鐵路運輸。

　　機臂上后蓋板鋪上配有起重吊裝小車走形運動軌跡，一、二號柱間下腹板上和下后蓋板底端配有供一號柱托、掛輪走形的運動軌跡。機臂與二、三號柱通過高強螺栓固定不動連接，一號柱縱移時可與機臂相對速度，移梁時通過托掛輪組、定位設備與機臂固接。

　　機臂兩邊通過橫聯(lián)對接在一起，二、三號柱與機臂通過高強螺栓固定不動連接。一號柱縱移時可與機臂相對速度，移梁時通過連接點定位設備與機臂固定不動固接。二、三號柱位置采用鞍形橫聯(lián)對接，可以進一步發(fā)展機臂間的橫著對接彎曲剛度，鞍形結構既可以保證起重吊裝小車的行駛，又能發(fā)展整體的橫著全面性。

　　機臂主橫截面

　　機臂上后蓋板上鋪裝起重吊裝小車走形運動軌跡，上后蓋板里側配有起重吊裝小車導向性運動軌跡

　　;二號柱前側的下后蓋板上配有一號柱走形耳梁。機臂前屬下后蓋板配有變跨連接點，給予一號柱不一樣的機器設備方向，令人滿意32m、24m、20m預制箱梁搭起工作中工程施工的要求。架橋機縱移時，一號柱可沿機臂下耳梁前后左右走形，移梁時通過連接點定位設備與機臂固定不動固接。