焊縫沿與橋機(jī)軸線(xiàn)相垂直的橫向開(kāi)裂怎么解決?

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　　原因是：架橋機(jī)每架設(shè)一片梁，機(jī)臂就受到一次一上一下交變的作用力，而由此產(chǎn)生的彈性變形所產(chǎn)生的巨大的作用力，都將通過(guò)過(guò)渡節(jié)傳遞到2號(hào)柱上，然而2號(hào)柱與過(guò)渡節(jié)相連的是一個(gè)剛度很大的縱向箱梁，很難發(fā)生形變，那么這個(gè)作用力只能加在相對(duì)剛度較弱的過(guò)渡節(jié)上。每吊裝一片梁，過(guò)渡節(jié)就要隨由機(jī)臂傳下來(lái)的縱向的一反一正的兩次作用力，久而久之，超過(guò)了金屬的疲勞極限，就發(fā)生了過(guò)渡節(jié)焊縫的開(kāi)裂，經(jīng)過(guò)多次的補(bǔ)焊，使其焊接強(qiáng)度大大降低，應(yīng)力集中，金屬熔焊厚度不足，造成了多次焊接多次開(kāi)裂的結(jié)果，焊條選用的不合理也是一個(gè)因素。