環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆主要由減速器，電機(jī)以及鏈條組成，但是由于對(duì)減速器，電機(jī)以及鏈條的布局不合理，導(dǎo)致環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆的體積較大，同時(shí)環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆的零部件數(shù)量很多，由于其零部件多為非標(biāo)零件，生產(chǎn)這些零件還需要定制很多的模具，這就不利于零部件的生產(chǎn)管理，也不利于環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆生產(chǎn)過(guò)程中風(fēng)險(xiǎn)的控制，而且現(xiàn)有技術(shù)中沒(méi)有針對(duì)繞于鏈輪上的鏈條進(jìn)行很好的保護(hù)，往往在上升過(guò)程中容易脫鏈，導(dǎo)致環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆的**性低。

新型的環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆鏈條裝置，不僅結(jié)構(gòu)緊湊，而且能確保鏈條不脫落。環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆鏈條裝置，包括共用箱體和分設(shè)于共用箱體兩側(cè)的電機(jī)總成和減速器總成，減速器總成的輸出軸兩端分別套裝有支撐軸承，支撐軸承固定于共用箱體內(nèi)部的支撐軸承座上；其特征在于還包括鏈條總成，鏈條總成包括鏈輪、鏈條和防止鏈條脫落的導(dǎo)鏈裝置，鏈輪設(shè)于減速器總成的輸出軸上，且該鏈輪位于兩支撐軸承之間；導(dǎo)鏈裝置包括導(dǎo)鏈環(huán)以及兩導(dǎo)鏈板，兩導(dǎo)鏈板分別與導(dǎo)鏈環(huán)的鏈條進(jìn)、出口連接，導(dǎo)鏈環(huán)設(shè)于鏈輪外側(cè)，鏈條位于鏈輪和導(dǎo)鏈環(huán)之間并繞于鏈輪上。

新型的環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆鏈條裝置采用在鏈輪外側(cè)設(shè)一導(dǎo)鏈環(huán)，有效的減少了在鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中鏈條容易脫鏈所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)在導(dǎo)鏈環(huán)的鏈條進(jìn)、出口設(shè)有導(dǎo)鏈板，也可以有效的防止鏈條脫鏈，同時(shí)在導(dǎo)鏈板上設(shè)有用于導(dǎo)鏈的十字形溝槽，該十字形溝槽主要起到導(dǎo)鏈作用，同時(shí)保證鏈條在鏈輪上運(yùn)行平穩(wěn)。

采用對(duì)減速器總成，電機(jī)總成以及鏈條總成的合理布局，使本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)更加緊湊，同時(shí)通過(guò)設(shè)于所述減速器總成的輸出軸兩端的支撐軸承支撐起重載荷，并將輸出齒輪懸臂式布置于所述減速器總成的輸出軸一端，有效的改善了輸出軸的受力情況，保證了新型的環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆鏈條裝置的**性。

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