橋式起重機調速方法的優(yōu)缺點

調速性能差當需要停止時，沒有穩(wěn)定的低速起重機,驅動程序只能采用“點對點”操作方法,這不僅增加了駕駛員的勞動強度，而且增加了電氣連接的數量和電動機的啟動時間，從而大大縮短了電氣設備和電動機的使用壽命，這也導致了嚴重的機械結構帶來的嚴重沖擊

一些橋式起重機對停車有很高的要求，并實現(xiàn)穩(wěn)定的低速以獲取控制時間，以滿足要求，一些起重機需要使用程序控制，數控，遠程控制等。這些技術的應用通常必須達到調速要求，才能避免橋式起重機調速方法的優(yōu)缺點。

改變電動機的參數是，在操作過程中需要執(zhí)行橋式起重機的大部分速度調節(jié)，并且轉換次數很大，因此機械速度變化通常不太合適，并且大多數都需要電氣速度調整，電氣調速分為兩類：直流調速和交流調速。

絕大多數起重機使用卷揚繩來吊起貨物，以帶來不良跟蹤(擺動)的“貨物”。很難實現(xiàn)高精度定位，從而導致處理過程中自動化程度較低。因此，防搖擺和防搖擺也是起重機速度調節(jié)的指標。使用慢速和小加速度來克服擺動是停止擺錘的主要階段，這會犧牲生產效率。使用速度控制系統(tǒng)控制行走機構的加速度，打破擺動停止擺動的周期是高效橋式起重機的普遍情況。

更加出色的速度控制系統(tǒng)，它使用角度檢測設備形成角度閉環(huán)鏈接。它利用動態(tài)指示器出色的調速性能，在調速過程中跟蹤鋼絲繩角度的變化，并保持鋼絲繩不搖擺,這種防擺系統(tǒng)可以大大提高自動化和系統(tǒng)水平。

橋式起重機均勻穩(wěn)定的速度與時間之積等于位移(停止)。從這句話，我們知道調速并不是排量的條件，它需要完整的控制系統(tǒng)以及大量的軟件和硬件支持。