懸臂吊的防風(fēng)問題尤為重要,往往在一件件小事上一不小心就會出問題,所謂牽一發(fā)而動全身,因此吊車應(yīng)更注意防風(fēng)問題。
一是抗風(fēng)防滑性取決于摩擦系數(shù),摩擦系數(shù)變化很大,因此kbk起重機(jī)廠家設(shè)計時要適當(dāng)增加安 全系數(shù),以便在較小的摩擦系數(shù)條件下仍有余量,例如鉗口接觸輥壓齒紋和表面淬火等。例如,抗風(fēng)防滑器鉗口輥壓出齒紋和表面硬化,從而加大了摩擦系數(shù)。
二是防逸走裝置不能單獨滿足工作風(fēng)壓或非工作風(fēng)壓全向安 全保證,應(yīng)與其他設(shè)備結(jié)合,構(gòu)成完整的防風(fēng)防滑系統(tǒng)。
三是針對各類夾軌鉗,選用實例進(jìn)行強(qiáng)度計算,采用有限元應(yīng)力分析各零件的變形及內(nèi)部應(yīng)力,探討其內(nèi)部應(yīng)力(內(nèi)力、內(nèi)力矩)分布情況及檢測變形位移與機(jī)構(gòu)設(shè)計的關(guān)系,修正設(shè)計方法。
四是研究摩擦力識別方法,建立摩擦力試驗,檢查制動、軌鉗、止輪器摩擦面摩擦系數(shù)是否可靠。
要注意的地方:
一、防風(fēng)、防滑要求,應(yīng)安裝錨定器,錨定器應(yīng)能獨立承受起重機(jī)在非工作狀態(tài)下的風(fēng)荷載,除插銷式外,還可安裝牽引繩或其他形式的錨具。
二、工作狀態(tài)下的防風(fēng)制動需要采用制動器和夾軌器,它的制動、釋放動作可以與操縱機(jī)聯(lián)鎖,并且可以遙控或在控制室內(nèi)自動運行;輪子制動器用在行駛中使其停止運行時停止,并配合夾軌鉗來防止突然的颶風(fēng)。
三、錨定裝置應(yīng)確保吊車及其部件在下列情況下的安 全可靠:
(1)吊車進(jìn)入不工作狀態(tài),固定時間。
(2)吊車運行時,吊車正常工作,錨固時間。
(3)吊車運轉(zhuǎn),在正常運行,突然遇到風(fēng)載超過其工作狀態(tài)限位的風(fēng)速時,實施錨定。
四、室外作業(yè)的軌架起重機(jī)應(yīng)安裝可靠的防風(fēng)防滑器,使電動單梁起重機(jī)符合規(guī)定的工作條件和抗風(fēng)防滑要求。
吊車不能安裝防風(fēng)制動裝置,也不能安裝錨固器,防風(fēng)制動裝置應(yīng)能夠承受起重機(jī)在不工作狀態(tài)下的風(fēng)荷載。
夾軌鉗分為主動式和被動式(自鎖),它主要分為手動和自動兩類,它們是用手把人力通過導(dǎo)絲桿傳給軌道連桿,已得到的夾鉗力不足以應(yīng)付強(qiáng)風(fēng),而且遇到速度不足,而且隨風(fēng)向加大,無源夾鉗也隨之加大;夾持可靠度優(yōu)于自動夾。
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