起重機變速器是工程機械車的關鍵部件，通過懸臂吊變速器來改變傳動比，改變發(fā)動機曲軸的轉(zhuǎn)拒，適應在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅(qū)動車輪牽引力及車速不同要求的需要。

工程機械作業(yè)條件，作業(yè)環(huán)境十分復雜，多變，機動性強，工作過程中發(fā)動機負載變化大，機械運行速度變化頻繁，為保證工程機械能夠?qū)崿F(xiàn)高效的節(jié)能作業(yè)，快速機動，需要不斷調(diào)節(jié)機械的檔位。制動裝置是保證起重機**正常工作的重要部件。

在吊運作業(yè)中，制動裝置用以防止懸吊是物品或吊臂下落，防止轉(zhuǎn)臺或者起重機在風力或者坡道分力作用下滑動;或使運轉(zhuǎn)著的機構(gòu)降低速度，*后停止運動;懸臂吊也可以根據(jù)工作需要夾持重物運行;

特殊情況下，通過控制動力和重力的平衡，調(diào)節(jié)運動速度。當使接合套與副變速器高檔齒圈接合時，起重機行星齒輪軸、輸出軸、行星齒輪內(nèi)齒圈和副變速器輸入軸齒輪固定在一起而同步旋轉(zhuǎn)，則副變速器掛入高檔(直接檔)，主變速器的5個檔位傳動比即分別等于組合式變速器5個較小的傳動比。

由于有兩個傳動比數(shù)值很接近，故省掉一個傳動比，組成9檔變速器。 懸臂吊制動裝置分為制動器和停止器兩種。停止器只能使軸單方向自由旋轉(zhuǎn)，且不能吸收動能，只可支持物品靜止不動。起重機的工作機構(gòu)一般情況下都應裝設制動器，只有在以下情況，才可以不裝制動器：

1、機構(gòu)是由作直線運動的油缸驅(qū)動，鎖閉油路能靠地止動機構(gòu)。

2、橋式起重機的手動運行機構(gòu)，且不受風力或坡道分力作用。

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