雙梁橋式起重機的結構及傳動原理

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　　本實用新型具有性能優(yōu)越、結構緊湊、重量輕、運行**可靠、效率高等優(yōu)點，可滿足各種工況。它可以減少工廠的整體投資，提高生產效率，降低維護成本，節(jié)約運行能耗。

　　一、雙梁橋式起重機的施工

　　1、橋架：由兩根主梁、兩端橫梁、行走平臺、護欄等部分組成。有兩種結構形式：箱形和桁架;

　　2、由電機、減速器、軸、制動器等組成。;

　　3、升降小車：由車架、升降機構、小車操作機構組成;

　　4、起升機構由電機、制動器、傳動軸、聯軸器、減速器、卷筒、固定滑輪組、鋼絲繩等部件組成。分為單閘和雙閘;

　　5、駕駛室：起重機操作員工作的地方。配控制設備(聯動表或凸輪控制器)、配電保護箱、信號裝置、照明設備。起重機只能在上艙口移動。這樣可以避免車內工作人員或進入駕駛室前駕駛人員造成的人身事故。

　　二、雙梁橋式起重機的傳動原理

　　橋式起重機的運動由小車的縱向運動、小車的橫向運動和吊鉤的上下運動組成。

　　1、升降系統(tǒng)傳動：升降機構的動力源來自電機。動力通過齒輪聯軸器、補償軸和制動輪聯軸器傳遞到減速器的高速軸端。減速器將電機的高速減速*所需轉速后，減速器的低速軸輸出功率。將內齒圈纏繞在卷筒上，將動力傳遞給卷筒組，再通過鋼絲繩與滑輪組連接，用吊鉤起吊，完成起吊重物的目的;

　　2、小車運行系統(tǒng)傳動：動力由電機傳遞，通過制動輪聯軸器、補償軸、半齒輪聯軸器傳遞到立式三級減速器的高速軸端。高速電機降到所需轉速后，由減速器低速軸的輸出驅動立式三級減速器，再通過半齒輪聯軸器，補償軸半齒輪聯軸器和驅動輪軸小車驅動輪的轉動完成橫向運輸重物的有軌電車;

　　3、起重機操作系統(tǒng)傳動：動力由電機發(fā)出，通過制動輪聯軸器、補償軸和半齒聯軸器傳遞到減速器的高速軸端。電機高速后，通過減速器降低所需的轉速，其輸出減速器為低速軸，然后通過一個完整的齒輪與主動輪起重機的軸聯接，因此驅動起重機驅動輪的目的是完成橋梁縱向重物的吊裝。小車兩端驅動機構相同。

　　對雙梁橋式起重機的鋼結構進行了合理的設計和優(yōu)化，使其滿足強度、剛度和穩(wěn)定性的要求。希望本文能讓您對雙梁橋式起重機有更深的了解。

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