架橋機(jī)廠家箱梁架設(shè)準(zhǔn)備工作

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　　1.架橋機(jī)廠家箱梁架設(shè)準(zhǔn)備工作

　　(1)查驗(yàn)待架梁由制梁場出示的工程驗(yàn)收合格證實(shí)。

　　(2)進(jìn)行提梁機(jī)試吊、運(yùn)梁臺車空載及負(fù)載運(yùn)作實(shí)驗(yàn)、架橋機(jī)試吊及與運(yùn)梁輛車相互配合操

　　作工作中。保證預(yù)制箱梁在提、運(yùn)、架全過程中不被出現(xiàn)意外毀壞。

　　(3)進(jìn)行架橋機(jī)運(yùn)架梁各工作狀況檢算工作中:對于選定運(yùn)、架梁機(jī)器設(shè)備的實(shí)際性能參數(shù)及工作狀況，對其所經(jīng)過的路基工程、排水工程及過渡段、運(yùn)梁人行道開展查驗(yàn)、工作狀況檢算，并詳細(xì)審查其工程驗(yàn)收達(dá)標(biāo)狀況,規(guī)定運(yùn)梁路面(含人行道、宣布路基工程)做到設(shè)計(jì)規(guī)范,并進(jìn)行工藝流程工作交接。

　　(4)進(jìn)行技術(shù)性實(shí)際操作業(yè)務(wù)培訓(xùn),進(jìn)行**性重點(diǎn)預(yù)案及應(yīng)急處置應(yīng)急預(yù)案。

　　(5)進(jìn)行施I施工部署、質(zhì)量控制實(shí)施方案及運(yùn)架施工技術(shù),并**交底。制訂獨(dú)特情況下架梁的方式和流程。

　　(6)進(jìn)行搭建所經(jīng)過線路的排水工程、運(yùn)梁路面(含人行道、宣布路基工程)的設(shè)計(jì)標(biāo)高、規(guī)格等精確測量核查工作中。

　　①架梁前要提早*少-一個(gè)月開展標(biāo)高、平面圖貫通測量。應(yīng)用2”2mm+2pmm)級全站儀開展平面圖精確測量，高精密水平儀開展三等高程測量，平面圖部位偏差低于10mm,跨度偏差低于5mm,墩頂標(biāo)高偏差低于10mm,鄰近墩頂相對性坡度低于5mm.

　?、诰_測量公路橋梁橋臺前后左右、上下距設(shè)計(jì)方案軸線的規(guī)格和支撐墊石頂標(biāo)高,查驗(yàn)墊石頂面是不是整平,核查化學(xué)螺栓孔部位、深層、孔洞尺寸等是不是符臺設(shè)計(jì)方案規(guī)定,將橡膠支座十字線畫在橋臺墊石頂表面,做為梁到位的根據(jù),與此同時(shí)搜集包含變動(dòng)設(shè)計(jì)方案狀況,對施I缺點(diǎn)解決和相關(guān)架梁的常見問題。

　?、巯淞杭茉O(shè)前應(yīng)由監(jiān)理I程師立即安排對公路橋梁下構(gòu)工程驗(yàn)收,線下推廣、網(wǎng)上企業(yè)均應(yīng)參與，線下推廣企業(yè)將完工精確測量關(guān)鍵數(shù)據(jù)信息出示給架梁企業(yè)，達(dá)標(biāo)之后才可架梁。線下推廣企業(yè)應(yīng)該對其工程施工缺點(diǎn)妥善處理。

　?、苓\(yùn)梁輛車根據(jù)的正路線環(huán)烷運(yùn)梁人行道,其二灰碎石表面、擋護(hù)工程項(xiàng)目均已按設(shè)計(jì)方案進(jìn)行暗板涵與臺上路基工程坡度用二灰碎石順平(傾斜度不超2.5%);運(yùn)梁輛車不可對路基工程和路面導(dǎo)致**損害。運(yùn)梁車規(guī)定運(yùn)梁人行道填方要超過正路線基品質(zhì)規(guī)定，其豎向傾斜度不超30%o,橫著傾斜度(人字形坡)不超4%,*少夾角不小于運(yùn)梁車容許半經(jīng)。運(yùn)梁輛車運(yùn)梁前,應(yīng)將運(yùn)梁道用白漆料或石灰粉劃到道路中心線。

　　(7)貫徹落實(shí)作用力注漿配臺還有實(shí)驗(yàn)檢測工作中。

　　(8)進(jìn)行公路橋梁傾斜度、橡膠支座種類及相對應(yīng)安裝方位統(tǒng)計(jì)工作總結(jié)，確保公路橋梁搭建傾斜度、不一樣種類橡膠支座安裝方位恰當(dāng)。

　　(9)明確拼裝架橋機(jī)的地址及架橋機(jī)橋底工作程序流程。