提起“懸臂吊起重機(jī)智能化”，常讓人聯(lián)想到無(wú)人化的自動(dòng)集裝箱碼頭，就像我們提起智能汽車，常聯(lián)想到能自動(dòng)駕駛的新一代汽車那樣。那只是個(gè)案，只是嘗試，不是常態(tài)，普及是將來(lái)的事。

其實(shí)，享用智能汽車，不需要等到將來(lái)，我們今天就能見識(shí)到許多汽車智能：如定速巡航、如車道保持、如車距警告、如自動(dòng)駐車、如陡坡緩降、如并線輔助、如主動(dòng)剎車、如自動(dòng)泊車。

其實(shí)，懸臂吊起重機(jī)智能，也沒(méi)有什么神秘，有許多智能我們今天早已普遍在用：如自動(dòng)輕載高速、如高精度三維定位、如防搖、如同步、如糾偏、如制動(dòng)器故障自起、如低電壓自適應(yīng)、如上一期“公眾號(hào)”提及的“幅度-載荷控制”，等等。以上這些智能，都可以在變頻器上實(shí)現(xiàn)，不需要成本，或只需要很低的成本。

還有一些懸臂吊起重機(jī)智能，需要一些成本，但也并不是那么昂貴。如塔機(jī)群控、如CMS(懸臂吊起重機(jī)管理系統(tǒng))、如物聯(lián)網(wǎng)、如綜合信號(hào)監(jiān)測(cè)儀......

“智能懸臂吊起重機(jī)”與“普通懸臂吊起重機(jī)”并沒(méi)有什么嚴(yán)格界限，懸臂吊起重機(jī)的智能多了，“普通懸臂吊起重機(jī)”就成了“智能懸臂吊起重機(jī)”。

動(dòng)一點(diǎn)小腦筋，搞一些小智能，也許就能在懸臂吊起重機(jī)智能化的道路上前行一步，就能在懸臂吊起重機(jī)械疲軟的新常態(tài)下贏得先機(jī)，贏得生存和發(fā)展!

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