很多時候當(dāng)我們在對公路的架橋機(jī)（懸臂吊）進(jìn)行施工之時往往會因為溫度和濕度的變化的原因，而使那些本應(yīng)該正常鋪展的混凝土產(chǎn)生了膨脹或者是收縮的現(xiàn)象。假如這種膿縮不及時去控制的話，就會造成一些不必要的損失，公路的架橋機(jī)的內(nèi)部就會出現(xiàn)一些內(nèi)應(yīng)力產(chǎn)生的裂縫。這個時候假如再加上基礎(chǔ)的下沉和受外界的振動的話，內(nèi)部的結(jié)構(gòu)就會出現(xiàn)裂縫。

一般情況下，那些混凝土結(jié)構(gòu)物中沒隔一段的距離，一般是四十米到百十米左右就要留一條伸縮縫，這樣做的原因是可以防止裂縫發(fā)生，還可以有效地散掉架橋機(jī)內(nèi)部的熱。這也是很多的架橋工程中*為重要的一個步驟，架橋機(jī)的質(zhì)量自然也跟這有很大的關(guān)系。現(xiàn)在很多專業(yè)的架橋機(jī)伸縮縫生產(chǎn)企業(yè)都是非常負(fù)責(zé)的，一般都會按照廣大的用戶的需求去建造，而且還會提供一些特定的提供安裝技術(shù)給以一定的支持，產(chǎn)品還可以廣泛的應(yīng)用到各大公路架橋機(jī)工程中去，自然是非常好的一個企業(yè)發(fā)展之路。