特種設(shè)備安裝、拆裝**性專項(xiàng)施工方案

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一、編制依據(jù)及標(biāo)準(zhǔn)

1、根據(jù)

依據(jù)《中華人民共和國**生產(chǎn)法》、《中華人民共和國建筑法》《中華人民共和國勞動法》、《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電**技術(shù)規(guī)范》JGT46-88、《公路橋涵施工規(guī)范》JTJO41-2000、《公路工程技術(shù)標(biāo)淮》JTGB01-2003、《架橋機(jī)使用說明書》、《架橋機(jī)操作使用規(guī)范》、《特種設(shè)備**監(jiān)察條例》、《建筑起重機(jī)械**監(jiān)督管理規(guī)定》、《山西省公路水運(yùn)建設(shè)工程**生產(chǎn)監(jiān)督管理實(shí)施辦法》，工程項(xiàng)目融合本工程項(xiàng)目實(shí)際情況編寫起重設(shè)備特種設(shè)備安裝、拆裝計(jì)劃方案。

2、標(biāo)準(zhǔn)

**工作是做好生產(chǎn)制造的主要要素。在特種設(shè)備安裝、拆裝工程施工流程中，要嚴(yán)控和避免各種**生產(chǎn)事故產(chǎn)生，保證**施工。嚴(yán)苛遵循、遵守我國、浙江省、總指揮部有關(guān)**施工、施工工地社會治安、工作人員**性、**生產(chǎn)、施工工地應(yīng)用與管理方法及其環(huán)保等領(lǐng)域的詳細(xì)要求和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，保證施工**進(jìn)行。

3、**管理目標(biāo)：

依據(jù)上級領(lǐng)導(dǎo)的規(guī)定，融合我工程項(xiàng)目的危險(xiǎn)源和重要環(huán)境危害要素實(shí)現(xiàn)的識別剖析，并融合工程項(xiàng)目的詳細(xì)情況，避免特殊機(jī)械設(shè)備組裝、拆裝**性**生產(chǎn)事故、因工身亡為零。

二、應(yīng)用領(lǐng)域

本計(jì)劃方案應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)橼艏咚俟?/span>LJ12中標(biāo)單位特種設(shè)備安裝、拆裝（龍門吊）。

三、項(xiàng)目概況

1、工程項(xiàng)目概況、關(guān)鍵工程量清單與勞動量

呼北國家高速公路山西省隰縣*吉縣段線路總長105.834千米。

大寧-吉縣段49.479km，在其中路基工程土石方工程1908萬立方；特大橋1337.5米/1座，大、中橋12342米/37座；長隧道施工8766.25米/4座，中、短隧道2018.52米/5座，互通式立交1處，高速服務(wù)區(qū)1處。

由山西路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司修建的隰吉高速公路LJ12合同書段，屬隰吉高速公路大寧-吉縣段。合同段起始點(diǎn)坐落于于家?guī)X隧道內(nèi)，起始點(diǎn)樁號K101+840，順接LJ11合同書段終點(diǎn)站。線路以平行線往南，出隧道施工經(jīng)高圪塔大橋后以平行線進(jìn)到瓦原隧道，隧道施工含有R=950m平曲線，出隧道施工后設(shè)左拐R=750m平曲線超越羊尖溝，平行線進(jìn)到窯科隧道，終點(diǎn)站為R=1270m（左幅R=1100m）平曲線接臨吉高速路吉縣核心區(qū)，終點(diǎn)站樁號K106+256.413，中標(biāo)單位總長4.416km。保證合同段關(guān)鍵工程規(guī)模：

（1）橋梁施工：大中橋3座，高圪塔大橋、羊尖溝大橋、瓦原中橋，總共1254.3米。

高圪塔大橋左幅公路橋梁起始點(diǎn)樁號為ZK103+326，公路橋梁終點(diǎn)站樁號為ZK103+814，中心樁號為ZK103+570，公路橋梁總長488m；右幅公路橋梁起始點(diǎn)樁號為K103+334，公路橋梁終點(diǎn)站樁號為K103+802，中心樁號為K103+568，公路橋梁總長468m；前右角90度，本大橋上跨黃土層灌溉渠而設(shè)；橋臺軸向布局。左幅上端構(gòu)造選用12×40m先簡支后持續(xù)預(yù)制混凝土T梁；右幅上端構(gòu)造選用9×10m先簡支后持續(xù)預(yù)制混凝土T梁+（30+40+30）m先簡支后持續(xù)預(yù)制混凝土T梁。上下幅下構(gòu)蓋板涵均選用柱式臺，橋樁選用柱式墩，鉆孔灌注樁基本。

羊尖溝大橋左幅公路橋梁起始點(diǎn)樁號為ZK104+686，公路橋梁終點(diǎn)站樁號為ZK105+474.057，中心樁號為ZK105+050，公路橋梁總長728m；右幅公路橋梁起始點(diǎn)樁號為K104+642.5，公路橋梁終點(diǎn)站樁號為K105+456.1，中心樁號為K105+021，公路橋梁總長757.5m；前右角90度，本大橋上跨瓦原溝、羊尖溝而設(shè)；橋臺軸向布局。左幅上端構(gòu)造選用18×40m先簡支后持續(xù)預(yù)制混凝土T梁；右幅上端構(gòu)造選用5×30m先簡支后持續(xù)預(yù)制混凝土T梁+15×40m先簡支后持續(xù)預(yù)制混凝土T梁。上下幅下構(gòu)蓋板涵均選用柱式臺，橋樁選用柱式墩、中空墩，鉆孔灌注樁基本。

瓦原中橋公路橋梁起始點(diǎn)樁號為ZK104+521.5，公路橋梁終點(diǎn)站樁號為ZK104+588.5，中心樁號為ZK104+555，公路橋梁總長67m，前右角120度，本大橋上跨黃土層灌溉渠而設(shè)；橋臺軸向布局；上不構(gòu)造選用柱式墩，鉆孔灌注樁基本。

（2）橋梁工程：隧道施工2.5座，于家?guī)X隧道、瓦原隧道、窯科隧道，隧道共長2313.25m。于家?guī)X隧道基本情況：于家?guī)X隧道坐落于山西吉縣高圪塔村北約700m處，設(shè)計(jì)方案為上下分體式，右線起止樁號YK100+656～YK102+916，長2260m；左線起訖樁號ZK100+648～ZK102+994,長2296m；左、右洞設(shè)計(jì)方案均選用端墻式洞門（于家?guī)X隧道與LJ11合同書段共創(chuàng)）。

瓦原隧道基本情況：瓦原隧道坐落于山西省吉縣瓦原村東面約100m處，設(shè)計(jì)方案為上下分體式，右線起止樁號YK103+808～YK104+418，長610m；左線起訖樁號ZK103+814～ZK104+448，長634m；左、右洞設(shè)計(jì)方案均選用端墻式洞門。

窯科隧道坐落于山西省吉縣窯科村東面約500m處，設(shè)計(jì)方案為上下分體式，右線起止樁號YK105+457～YK106+059，長602m；左線起訖樁號ZK105+477～ZK106+077.5，長600.5m，屬雙重四車道高速路中隧道施工；左、右洞設(shè)計(jì)方案均選用端墻式洞門。

四、生產(chǎn)**組織架構(gòu)

小組長：

副組長：

成員：

五、特種設(shè)備安裝、拆裝生產(chǎn)**職責(zé)權(quán)限

1、項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)

承擔(dān)計(jì)劃方案的組織實(shí)施；明確**管理目標(biāo)，保證特種設(shè)備安裝、拆裝項(xiàng)目工程工地施工**，對特種設(shè)備安裝、拆裝的**性全方位承擔(dān)；創(chuàng)建新項(xiàng)目生產(chǎn)**保障體系，機(jī)構(gòu)**性方案策劃與編寫**性確保方案；貫徹落實(shí)各類相關(guān)生產(chǎn)**的法案、政策法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度，貫徹落實(shí)施工設(shè)計(jì)方案中的**措施和網(wǎng)絡(luò)資源的配備。

2、生產(chǎn)主管

承擔(dān)服務(wù)保障及特殊工業(yè)設(shè)備工作人員配制，物資供應(yīng)配制、**性布局；

3、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人崗位職責(zé)

編寫施工設(shè)計(jì)方案，承擔(dān)對**性難易度大的作業(yè)實(shí)際操作計(jì)劃方案開展提升；機(jī)構(gòu)編寫對應(yīng)的可靠確保方案，并機(jī)構(gòu)內(nèi)部結(jié)構(gòu)評定和參加內(nèi)部審計(jì)工作中，上級領(lǐng)導(dǎo)審核通過后催促執(zhí)行；風(fēng)險(xiǎn)位置和全過程，對風(fēng)險(xiǎn)性比較大和專業(yè)性強(qiáng)的建筑項(xiàng)目應(yīng)機(jī)構(gòu)**性技術(shù)論證；挑選或制訂工程施工各環(huán)節(jié)目的性**交底文字；對建筑施工全過程中的**性保障體系運(yùn)作實(shí)現(xiàn)監(jiān)管，貫徹落實(shí)糾正措施；

4、新項(xiàng)目**員職責(zé)

落實(shí)**性確保方案中的各類安技術(shù)措施，機(jī)構(gòu)參加**設(shè)備、工程施工用電量、工程施工機(jī)械設(shè)備的工程驗(yàn)收；監(jiān)管、查驗(yàn)使用員工的遵章守紀(jì)；機(jī)構(gòu)、參加**交底，對工程施工過程的**性執(zhí)行操縱，把握**性動態(tài)性，發(fā)覺**事故小苗立即采用防范措施；勸阻交通違章工作，嚴(yán)苛**性組織紀(jì)律性；承擔(dān)一般事故的調(diào)研、剖析，明確提出處理決定，幫助解決重要工傷事故、機(jī)械設(shè)備**事故，并參加制定改正和防范措施，避免**事故再產(chǎn)生；

5、特殊工業(yè)設(shè)備組裝、拆裝機(jī)（班）長崗位職責(zé)

在龍門吊、龍門吊組裝、拆裝工作時(shí)各位置拆卸、運(yùn)輸和固定不動，并承擔(dān)全部建筑施工中的監(jiān)測；如發(fā)覺機(jī)械設(shè)備有異常情況應(yīng)該馬上向相關(guān)工作人員體現(xiàn)；加強(qiáng)崗位責(zé)任感、不逞能；塑造****的觀念；

6、電工職責(zé)

愛惜和合理應(yīng)用各種各樣電氣設(shè)備；嚴(yán)格遵守工作紀(jì)律，不交通違章工作,防止意外的產(chǎn)生；如發(fā)覺電氣設(shè)備有異常情況時(shí)，應(yīng)盡早解決，以確保生產(chǎn)**；

六、龍門吊特性

依據(jù)施工現(xiàn)場工程施工實(shí)際情況，決策拼裝龍門吊、龍門吊等特殊工業(yè)設(shè)備開展組裝，當(dāng)場施工隊(duì)伍開展多方面的**交底及有關(guān)**性常見問題。進(jìn)到安裝前務(wù)必具備特種設(shè)備**生產(chǎn)商產(chǎn)品合格證書及在出廠檢驗(yàn)報(bào)告，組裝調(diào)節(jié)結(jié)束經(jīng)特種設(shè)備**檢驗(yàn)院出示組裝更新改造重要檢修督檢測報(bào)告后才可開展安裝作業(yè)工作。

（一）龍門吊

1、龍門吊特性

龍門吊起重設(shè)備具備構(gòu)造優(yōu)秀、物理性能有效、輕巧、彎曲剛度大、使用方便、方便使用、可以信賴、拆裝便捷等優(yōu)勢。起重設(shè)備構(gòu)造通常由十大總程組成的設(shè)備機(jī)器設(shè)備，關(guān)鍵有：①電葫蘆；②承重梁；③支腳；④底端大車；⑤家用電器控制箱；⑥電纜卷筒；⑦護(hù)梯；⑧保險(xiǎn)裝置等。

2、龍門吊組裝

⑴路軌質(zhì)量檢測。若發(fā)覺路軌彎折形變，應(yīng)校準(zhǔn)后才可以組裝。

⑵路軌連接頭必需選用魚尾板連接，將連接頭各自間距約600mm連接銅心線，接地裝置建筑鋼筋25Φmm×2500mm穿地，避免觸電事故的**性引。

⑶路軌兩邊連接頭的空隙不能高于2mm。接頭處兩路軌的橫著移動或多少差均不可高于1mm。在同一斷面上，兩路軌多少差不能超過10mm，路軌兩邊務(wù)必使用規(guī)范銷釘，各自間距為600mm-800mm。

⑷支腳組裝：支腳為節(jié)段式，有上承重梁、下橫梁、中間橫聯(lián)、八字型支腳，事前平放到地對號法蘭盤或軸銷連接。

⑸支腳起吊：*先查清起重設(shè)備支腳的總重量和長短，測算吊車的懸壁承受力和站地起吊部位，隨后將纜風(fēng)鍍鋅鋼絲繩固定不動在支腳的上承重梁。鍍鋅鋼絲繩固定不動處的夾扣鎖住3只，務(wù)必要堅(jiān)固靠譜。路面的定量化掛上手動葫蘆調(diào)節(jié)支腳豎起平行度而功效。

⑹電葫蘆組裝：先將承重梁吊*一定相對高度，以合適組裝電葫蘆便捷為宜。留意電葫蘆重心點(diǎn)及走形輪的空隙，組裝后要將電葫蘆固定不動在承重梁上。

⑺承重梁起吊：吊重超過50t的龍龍門吊通常設(shè)計(jì)為軌道，以實(shí)際情況來明確起吊承重梁，即可以吊單梁起重機(jī)還可以軌道起吊。承重梁起吊需注意禁止與支腳撞擊。承重梁起吊平放進(jìn)支腳上承重梁后調(diào)節(jié)對合固定不動銷釘堅(jiān)固靠譜。

⑻電氣設(shè)備安裝：如是駕駛員室控制操縱的，要將駕駛員室吊放到網(wǎng)絡(luò)平臺上，底端用螺母與平臺聯(lián)接固定不動。電纜連接頭要堅(jiān)固，各進(jìn)洞邊要有避免毀壞電纜線的設(shè)備。

⑼保險(xiǎn)裝置：設(shè)備起吊結(jié)束然后組裝各保險(xiǎn)裝置。

3、龍門吊實(shí)驗(yàn)

①查驗(yàn)各單位的組裝是不是恰當(dāng)，連接處是不是穩(wěn)固靠譜。

②查驗(yàn)鍍鋅鋼絲繩在圈筒上和滾輪中穿繞是不是恰當(dāng)。

③進(jìn)氣系統(tǒng)應(yīng)優(yōu)良，各光滑點(diǎn)應(yīng)按照規(guī)定添加潤滑脂。

④凡能用以旋轉(zhuǎn)的組織，都應(yīng)手試運(yùn)，不可有卡阻狀況。

⑤制動系統(tǒng)應(yīng)調(diào)節(jié)得緊松適當(dāng)，靈巧靠譜，別的**性構(gòu)件和**裝置，都應(yīng)完整靠譜。

⑥電氣設(shè)備路線應(yīng)合乎圖紙規(guī)定，電氣元器件的姿勢應(yīng)精確靠譜。

⑦全部電氣設(shè)備配電線路的接地電阻是不是符合規(guī)定。

⑧與實(shí)驗(yàn)不相干的工作人員需要離去起重設(shè)備和實(shí)驗(yàn)當(dāng)場。

4、龍門吊的拆裝

龍門吊的解散全過程與組裝反過來，并留意：

⑴先卸掉高空的物件，拆卸電纜線滑觸；

⑵搜集好各種各樣零配件、標(biāo)準(zhǔn)件；

⑶立即維護(hù)保養(yǎng)、檢修鋼架結(jié)構(gòu)及各工作中組織。

（二）龍門吊

適用搭建各種各樣跨距的T形道路梁，亦適用搭建各種各樣型箱、板梁，能達(dá)到4%橫坡、450m以上半經(jīng)的曲線圖梁。主體工程為兩段桁架結(jié)構(gòu)連接梁，便于拆卸、有利于工程施工場所的遷移、邊梁橫移一次及時(shí)、抗沖擊工作能力大，省掉了橋臺人力移梁的不便，保證**工作等特性。該設(shè)備關(guān)鍵由縱導(dǎo)梁、前臨時(shí)性支腳、前支腿（含升降系統(tǒng)）、中支腳設(shè)備、尾支腳（含升降系統(tǒng)）、縱移桁車、起重吊裝小車、橫移路軌、運(yùn)梁輛車、家用電器自動控制系統(tǒng)等構(gòu)成。

1、龍門吊的組裝

⑴據(jù)橋型及具體的路線平面圖狀況，各自按要求鋪裝龍門吊橫移路軌和運(yùn)梁軌道，規(guī)定自來水淮儀校直。

⑵挑選有效部位置放中承重梁行倒臺車（攜帶中輛車橫移路軌），隨后組裝主中承重梁。

⑶組裝與中承重梁有關(guān)的9m三角桁架結(jié)構(gòu)。

⑷次之拼湊9m三角桁架結(jié)構(gòu)，留意：

①往單一方位組裝時(shí)一定要在桁架結(jié)構(gòu)下邊支墊好；

②往三個(gè)方位拼湊時(shí)一定要留意均衡；

③決不允許漏銷（務(wù)必逐一查驗(yàn)）。

⑸組裝前承重梁，并將主梁桁架結(jié)構(gòu)與前承重梁靠譜連接，以后組裝前支腳（放臨時(shí)性鎮(zhèn)墩）。

⑹組裝尾龍們。

⑺組裝吊梁桁車、起重吊裝小車。

⑻組裝電纜線及控制箱，控制回路布線。

⑼滿載試運(yùn)轉(zhuǎn)。

⑽龍門吊的組裝順序。

2、負(fù)載實(shí)驗(yàn)

⑴設(shè)備組裝完成后，撤去任何的臨時(shí)性支撐點(diǎn)、固定物，接入主電流量。

⑵滿載插電，逐一組織滿載試運(yùn)轉(zhuǎn)，查驗(yàn)是不是有紊亂狀況，確定各單位姿勢正常的，即可轉(zhuǎn)到負(fù)載實(shí)驗(yàn)。

3、龍門吊的拆裝

龍門吊的解散全過程與組裝反過來，并留意：

⑴先卸掉高空的物件，拆卸電纜線滑觸；

⑵搜集好各種各樣零配件、標(biāo)準(zhǔn)件；

⑶立即維護(hù)保養(yǎng)、檢修鋼架結(jié)構(gòu)及各工作中組織。

4、警示：

⑴起吊時(shí)一定要有專職人員觀查起重機(jī)及滑輪的工作情況，防止沒有人監(jiān)守吊梁；

⑵梁體移位一定要留意不可與前承重梁相碰撞，方法是將要及時(shí)（約0.5m上下）時(shí)立刻泊車，選用啟動，留意寧欠勿過。

九、**性保障對策

1、在組裝與拆卸歷程中需要遵循實(shí)行各種**防護(hù)技術(shù)規(guī)范、要求。

2、在作業(yè)流程中實(shí)際操作員工需要確立施工技術(shù)及施工工序、各職位工作目標(biāo)及**性生產(chǎn)責(zé)任制。

3、在安、拆全過程中一定要有專業(yè)人員指引，別的工作人員不能開展交通違章指引。搜集好各種各樣零配件、標(biāo)準(zhǔn)件，禁止高空往下墜物。

4、創(chuàng)立特殊工業(yè)設(shè)備應(yīng)急方案工作組，用于突發(fā)事件處理。

5、各種電動式機(jī)器設(shè)備和專用工具務(wù)必有靠譜、合理的**性防護(hù)措施。

6、工作時(shí)要穿防滑鞋、戴**頭盔、保險(xiǎn)帶。

7、職業(yè)**性管理者明確職責(zé)，下大力氣**大檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即改正。

十、環(huán)保措施

1、卸液壓管路時(shí)采用必需的保障措施，禁止環(huán)境污染梁面。

2、廢舊的齒輪油指定解決，禁止環(huán)境污染。