雙梁式架橋機(jī)的工作原理

架橋機(jī)（龍門吊廠家）和燎原型架橋機(jī)屬此類,吊重也是130噸。其吊臂是由左右兩條箱梁組成，兩梁貫穿機(jī)身并向前后端伸出。在兩端都有各由兩腿桿組成的折疊立柱。紅旗型兩梁的中距為3.4米,燎原型的則為4.8米。橫跨兩條箱梁有兩臺(tái)桁車,能沿吊臂縱向行駛。吊梁小車置于桁車上，能沿桁車橫向行駛。

待架的梁片（或整梁）可用鐵路平板車直接送到架橋機(jī)的后臂之下，用吊梁小車起吊后，憑桁車前移,再以吊梁小車橫移,然后落梁就位。這類架橋機(jī)的前后端都可吊梁及落梁；改動(dòng)架梁方向時(shí)，不需求調(diào)頭；為順應(yīng)曲線架梁，前后臂都可在程度面內(nèi)擺動(dòng)；分片架設(shè)時(shí)不用移梁或撥道，梁即可就位；\"喂梁\"也不需求橋頭岔線或特制運(yùn)梁車。

架梁之后要立刻鋪軌，架橋機(jī)才干繼續(xù)向前作業(yè)。后兩種架橋機(jī)普通都能將預(yù)先組裝好的軌排吊裝就位，使架梁工作不致因鋪軌而形成延誤。

除上述常備架橋機(jī)外，施工單位有時(shí)依據(jù)需求制造各種暫時(shí)性架橋機(jī)。如在九江橋南岸引橋施工中，曾制成一臺(tái)可吊重300噸的專用架橋機(jī),以整孔架設(shè)跨度40米的無(wú)碴無(wú)枕預(yù)應(yīng)力混凝土梁。有的施工單位還常用常備鋼腳手桿件、拆裝式梁或軍用梁等組成簡(jiǎn)易架橋機(jī)，及時(shí)完成架橋任務(wù)。