智能化起重機(jī)精度等級(jí)與傳統(tǒng)式精準(zhǔn)定位方法的差別

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起重機(jī)傳統(tǒng)式的市場定位方法是在各單位的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上組裝**值編碼器，**值編碼器將軸的轉(zhuǎn)動(dòng)計(jì)算成挪動(dòng)間距運(yùn)輸給自動(dòng)控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)為此分辨機(jī)器設(shè)備是不是及時(shí)。智能化起重機(jī)的精確度要超過傳統(tǒng)式起重機(jī)，危害精度等級(jí)的原因有很多，不一樣的準(zhǔn)確度對定位的需求也不一樣。

起吊組織**值編碼器一般安裝在減速機(jī)快速軸或圈筒尾端軸上，而運(yùn)作組織**值編碼器組裝在三合一減速機(jī)尾端或車轱轆軸的尾端，在智能化起重機(jī)上，當(dāng)精度等級(jí)被規(guī)定在±5mm之內(nèi)時(shí)，運(yùn)作組織的精準(zhǔn)定位經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)誤差。

危害精度等級(jí)的緣故有下列好多個(gè)；積極車轱轆偶發(fā)性的輕度跑偏，車轱轆軸轉(zhuǎn)動(dòng)了但實(shí)際上并沒有產(chǎn)生偏移，導(dǎo)致手機(jī)定位系統(tǒng)不穩(wěn)定；因?yàn)槁奋壍拇笮〔?，某一車轱轆和路軌在一小一段距離內(nèi)不觸碰，此狀況大多數(shù)出現(xiàn)在處于被動(dòng)車輪處，但也有可能出現(xiàn)在積極車轱轆處，這時(shí)車輪旋轉(zhuǎn)量和偏移不會(huì)再相匹配；受路軌品質(zhì)的危害非常大，**值編碼器組裝在積極、處于被動(dòng)車轱轆軸都是有自己的問題，故傳統(tǒng)式定位設(shè)備不能滿足智能化起重機(jī)的規(guī)定。

在智能化起重機(jī)上可以替代**值編碼器精準(zhǔn)定位的有齒條式手機(jī)定位系統(tǒng)、吊線伺服電機(jī)系統(tǒng)軟件、條形碼手機(jī)定位系統(tǒng)等，這種系統(tǒng)軟件能更準(zhǔn)確的進(jìn)行起重機(jī)的精準(zhǔn)定位。